トヨタはアフリカで体力を蓄えらるか。（アフリカニュース）

記事によると、

2020年、トヨタは南アフリカでの新しい乗用車の製造に約24億ランドを投資する計画を発表しました。

その幹部の一人は、この新しい車が同社の新しい「カローラ戦略」の一部になることを示唆しています。

そして今、昨年推測したように、トヨタは新しいカローラクロスSUVがダーバン近くのトヨタのプロスペクトン工場で建設されることを確認しました。

この車両は、南アフリカおよびその他のアフリカ大陸向けに、右ハンドルと左ハンドルの両方の形式で製造されます。

カローラクロスは、2021年10月の生産開始時にトヨタの乗用車ラインにカローラクエストと並行して建設され、後者とエンジンを共有しますが、新参者は新しいTNGAをベースにした最初の現地生産製品となります。

カローラクロスとは？

クロスモデルは「竹馬に乗ったカローラ」だけでなく、独自のボディパネルを備えており、Rav4との類似点は確かにあります。

サイズとポジショニングの面では、Rav4とCH-Rの間のカローラクロススロット。

それは後者とその2640mmのホイールベースを共有しますが、100mm長く、487リットルのより寛大な荷物容量を持っています。

下記のキャビンは、SAに輸入されている最新世代のカローラハッチとセダンのモデルと非常によく似ています。

ただし、写真のダッシュボードはタイ仕様モデルのものであり、地域の仕様が異なる場合があることに注意してください。

完全な現地仕様はまだ発表されていませんが、TSAMは、カローラクロスが2つのパワートレインオプションで提供されることを確認しました。

後者は、トヨタが南アフリカで生産した最初のハイブリッドモデルとなります。

トヨタは新しいカローラクロスのボリュームの野心を明らかにしていませんが、その生産はプロスペクトン工場で500の新しい雇用を生み出し、サプライチェーンでさらに1000の雇用を生み出すと予想されています。

トヨタSAの社長兼CEOのアンドリュー・カービーは、SUV市場の最近の成長を考えると、カローラクロスは適切な時期に適切な車両であると感じています。

これは私たちの市場にとって理想的な車です。

それは、運転性、広さ、快適さ、そしてハイテク機能の間の並外れたバランスを提供します。

「カローラの好きなものすべてと、セグメントをリードするSUVの実用的で頑丈な美学を組み合わせています」とカービーは熱狂しました。

「全体として、カローラクロスはトヨタブランドへの大きな売上に貢献するだけでなく、ミニSUVセグメントの成長を加速し、南アフリカの乗客市場の全体的な規模を拡大し、電化技術に勢いを与えることが期待されています。」

とあります。

トヨタのライバルは今や、日産でもホンダでもなく、フォードやGMでもなく、ベンツやBMWでもない、テスラやGoogleです。

テスラやGoogleは全く違ったアプローチから自動車産業に食い込んできていますので、トヨタも従来の視点では差が開く一方になることが予想されます。

個人的な感覚ですが、テスラやGoogleの車は、まず最初は先進諸国向けを中心とした開発で、マーケット対象も先進諸国向け。

新興国や開発途上国向けとしては、先進諸国にある程度浸透してからだと思われますので、トヨタを始めとする日本の自動車メーカーとしては、その間にアフリカや東南アジアで体力を蓄えておいたほうがいいかも知れません。

近い将来、車はもはやエンジン開発という概念ではなく、モーター開発を中心とした外部環境（ナビを活用した自動運転等）の開発競争が中心になる可能性がありますので、日本の自動車メーカーも上手く対応して行ってくれることを望みます。

（アフリカニュース）

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Published by jupiter1043