ドイツのドローンスタートアップWingcopterがシリーズAで2,200万ドルを調達。アフリカ、東南アジアでのドローンによるコロナワクチン輸送を目指す。（アフリカニュース）
https://www.reuters.com/article/health-coronavirus-vaccines-drones/drone-company-wingcopter-gets-more-firepower-in-vaccine-delivery-race-idUKL8N2K04AM
記事によると、
ドイツの新興企業であるウィングコプターは、COVID-19ワクチンの空輸を提供する競争での地位を強化するための新たな資金を確保し、到達困難な場所で人々の腕に撃ち込むことを目指していると月曜日に述べました。
ヴァイターシュタットに本拠を置く同社は、アフリカと東南アジアの国々を対象に、数百万人にワクチンを提供するための事業拡大を目指して、数多くの試験プロジェクトに取り組んでいると、最高経営責任者のトム・プルーマー氏はロイターに語りました。
Pluemmerは、パンデミックにより、人との接触を最小限に抑えながら、医療機器と消耗品を迅速かつ安全に輸送することで、無人航空機の受け入れを増やし、ロジスティクスを再構築することを期待しています。
「COVIDは現在、迅速に構築する必要がありますが、それができれば、薬、血液、実験室のサンプル、さらには通常の日用品などを運ぶことができる新しいタイプのインフラストラクチャができます」と彼は月曜日にロイターに語りました。
Wingcopterは、優れた保管施設や開発された輸送インフラストラクチャが不足している地域でワクチンの配送に役割を果たすことを目指している、いくつかのドローン新興企業の1つです。
北米の企業Draganflyは、COVID-19ワクチンを輸送するためにColdchain Technology Servicesに選ばれ、新興企業のVolansi Incは、ノースカロライナ州の農村部で温度感受性ワクチンを提供するために製薬会社Merckと提携しました。
Wingcopterは、COVID-19ワクチンの配布とドローン生産の増加に必要なロジスティクスインフラストラクチャのセットアップを支援するために、シリーズAの資金で2,200万ドルを確保したと述べました。
投資家には、配車サービスUberの支援者であるXplorer Capitalと、昨年Amazonに買収された自動運転車のスタートアップZooxが含まれていました。
ドローンメーカーはまた、マラウイに医療提供ネットワークを構築するためにドイツ政府の資金提供を受けており、すでに地元のドローンパイロットのトレーニングを開始しています。
Pluemmer氏によると、Wingcoptersのドローンの1つは、1日に約2,500回のワクチンを輸送でき、同社は、1回の飛行で最大1,000回のワクチンを輸送できる新しいドローンを構築するパートナーを探しています。
とあります。
COVID-19ワクチンは、ドローンの輸送能力をアリールするのに絶好のチャンスです。
ボランティア的な側面も演出できますし、SDGs的な感覚にもマッチしていそうなのでイメージもいいです。
本来日本も、このような技術系の分野は強いはずなのに、なぜか日本のメーカーのドローン話はあまり聞こえてきません。
ここ数年の日本は、全てにおいて一歩遅い感じがし、何が蓋になっているのでしょうか。
それとも得意の真似の改良型で、持ち前の技術力を使った末脚を見せてくれるのでしょうか。
今やアフリカにおける日本のイメージはトヨタとビィ・フォアードしかないと言っても過言ではありません。
（アフリカニュース）
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