アフリカ初の電動バイク製造スタートアップAmpersand Rwandaが米ベンチャーキャピタルEcosystem Integrity Fund（EIF）から350万ドルを調達。（アフリカニュース）
記事によると、
電気バイク会社のAmpersandRwanda Ltdは、350万ドルの投資を確保しました。
これは、Ecosystem Integrity Fund（EIF）からサハラ以南のアフリカへのこれまでで最大のベンチャーキャピタル投資です。
この契約は、世界的な電気輸送のターニングポイントを示しています。
アンパサンドの創設者/ CEOであるジョシュホエールは「EIFのサポートは、電気輸送が最初に豊かな国で起こり、後で発展途上国に流れ落ちるという神話をさらに払拭しました。」と語りました。
サンフランシスコを拠点とするEcosystemIntegrity Fundは、持続可能性に焦点を当てたベンチャーキャピタル企業であり、生態系の完全性に対する脅威を軽減または改善する企業に投資しています。
ルワンダのキガリに本社を置くAmpersandは、東アフリカで使用されている500万台のガソリンバイクタクシーよりも安価で、クリーンで、パフォーマンスの高い電動バイク（「emotos」または「e-bodas」）の組み立てと資金調達を行っています。
アンパサンドのバイクは、ガソリンバイクよりも少なくとも75％少ない炭素を生成し、テールパイプの排出量はゼロです。
アンパサンドはまた、バッテリー交換ステーションのネットワークを構築および運用しています。
これにより、ドライバーはタンクにガソリンを補充するよりも早くバッテリーを交換できます。
EIFの歴史的な3,5百万ドルの投資により、アンパーサンドはルワンダの電動バイクとスワップステーションネットワークを迅速に拡大することができます。
これにより、数百台のe-motoが道路に配置され、数十台のバッテリー交換ステーションが作成されます。
この投資はまた、ルワンダの国境を越えたアンパサンドの拡大を可能にし、会社の研究開発部門を活性化させます。
この財政的後押しにより、アンパサンドは2030年までに東アフリカのバイクタクシーの車両を電化する軌道に乗っています。
2019年5月の商用発売以来、アンパサンドの35人のドライバーとe-motoのフリートは、130万キロメートル以上をカバーし、7,000人以上のドライバーが順番待ちリストに載っています。
EIFの投資は、StartupBootcampによるスタートアップの加速、2018年のFactorE Venturesからの初期段階の資金提供、Rwanda Green Fund、USAIDのDevelopment Innovation Ventures、Shell Foundation、UK FCDOのFrontier Technology Livestreaming Fund、ニュージーランド政府、およびブルーヘブンイニシアチブの触媒基金からのローンがあります。
AmpersandのCEOであるJoshWhaleは、次のようにコメントしています。
「現在、2030年までに東アフリカの500万台のタクシー用オートバイすべてに電力を供給するために事業を拡大する勢いがあります。
EIFのマネージングパートナーであるJamesEverettは、ルワンダで事業を拡大し、東アフリカ全体に拡大するにつれ、Ampersandと提携することに興奮していると述べています。
世界的に緩和され、都市の大気質に大きなプラスの影響を与える可能性があります。」
とあります。
電動バイクと言えば、出川哲郎の番組が真っ先にイメージされました。
あの番組を観ている限り、すぐに充電が切れるイメージがあり、充電頻度も充電時間も結構かかる印象であり、個人的にはどうかな？って思っていました。
SDGsなどにより、再生可能エネルギー系のビジネスはさらに広まる可能性はあり、電動バイクもその一つだと思いますが、やはり問題は充電が切れた時の充電時間ですよね。
今回のこの資金調達で、バッテリー交換ステーションの拡充も図るといい、ガスステーションのようにインフラが整ってくると面白いです。
欧米は電気系を進めていますが、個人的にはトヨタの水素系のほうがよりSDGs的だと思いますので、日本人としてトヨタに期待したいです。
（アフリカニュース）
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